Desde hace muchos años la industria química ha estado detrás del desarrollo de innumerables fórmulas, productos, aditivos y suplementos para el combustible, pero estos desarrollos no siempre han sido para el mismo fin. A continuación te cuento sus diferencias, su efectividad y para qué se han desarrollado…
A lo largo de la historia, la industria química ha desarrollado una gran cantidad de productos para el combustible llamados aditivos, que han sido creados para distintas finalidades que podríamos clasificar en 4 grupos:
- Para reducir las emisiones contaminantes al medio ambiente (y los costos de fabricación)
- Para mejorar los combustibles en su almacenaje.
- Para potenciar los combustibles en competición.
- Y para limpieza, mantenimiento.
Para reducción de emisiones (y costo de fabricación):
Cada vez se hace más necesario que la industria petroquímica desarrolle productos o fórmulas de combustibles que sean cada vez mas limpios y que generen menos emisiones. Es por ello que encontramos los siguientes aditivos añadidos al combustible para cumplir con esta maravillosa y solidaria función: ¡Generar menos emisiones! Eso suena muy bien, y ya de paso, si se reduce el costo de fabricación sería la bomba!, pues eso es lo que pasa, alguno de ellos por ejemplo como el Etanol es más barato de fabricar que la gasolina, por lo tanto si la mezcla que compramos de gasolina lleva cierto porcentaje de Etanol (en Europa alrededor de un 5% E5, en EEUU el 10% E10 y en países como Brasil encontramos hasta el E85, 85% de Etanol en la mezcla), no hay que ser un genio para saber que con la incorporación de este producto se reducen los costos de fabricación. Pues bien, dentro de la familia de aditivos fabricados para esta función tenemos:
Aditivos Oxigenados
Los aditivos oxigenados se emplean generalmente como aditivos de la gasolina para reducir el monóxido de carbono y el hollín que se crea durante la combustión del combustible. Entre ellos están:
Alcoholes:
- Metanol (MeOH)
- Etanol
- Alcohol isopropílico (IPA)
- n-butanol (BuOH)
- Terc-butanol de grado gasolina (GTBA)
Éteres:
- Metil terc-butil éter (MTBE)
- terc-amil metil éter (TAME)
- terc-hexil metil éter (TEMA)
- Etil terc-butil éter (ETBE)
- terc-amil etil éter (TAEE)
- Éter diisopropílico (DIPE)
- Entre muchos más…
Y alguno de ellos como el Metil terc-butil éter (MTBE) sustituido o prohibido por sus efectos en la contaminación del agua en caso de derrame.

Para mejorar los combustibles durante su almacenaje:
El almacenaje del combustible es un punto crítico en la industria. Los diferentes sub-productos que encontramos en el combustible pueden llegar a separarse por diferencias de densidad en los grandes tanques, la presencia de humedad también acarrea grandes problemas y quebraderos de cabeza en el almacenaje y la logística del combustible. Incluso el precio de algún combustible varía en función del nivel del tanque de donde se extraiga, siendo de mayor calidad los de las capas superiores y de menos calidad los de las mas bajas. Es por esto que se han desarrollado aditivos dirigidos a la estabilización del combustible almacenado y la protección contra la oxidación. Entre ellos están:
Antioxidantes, estabilizadores:
- Hidroxitolueno butilado (BHT)
- 2,4-dimetil-6-terc-butilfenol
- 2,6-di-terc-butilfenol (2,6-DTBP)
- p-fenilendiamina
- Etilendiamina
Para potenciar los combustibles para competición.
Existe un extenso tipo de aditivos desarrollados para mejorar el combustible sobre todo en el mundo de la competición, tanto para mejorar el arranque, pasando por los aumentadores de octanaje y los potenciadores en el momento de la combustión, algunos de ellos son:
- El éter
- El nitrometano, o «nitro»
- La acetona
- Caucho de butilo
- El picrato ferroso.
- Tolueno
- Isooctano
- Triptano
Para limpieza y mantenimiento.
En este grupo encontramos los aditivos detergentes diseñados y comercializados para el mantenimiento automotriz. Los limpiadores o «descarbonizadores» tienen una base común que es el nitrógeno. En química orgánica, las aminas son compuestos que contienen un átomo de nitrógeno básico con un par solitario. Las aminas son formalmente derivados del amoníaco, en los que uno o más átomos de hidrógeno han sido reemplazados por nitrógeno.
Aminas:
- Polibuteneamina (PBA)
- Poliisobutilenamina (PIBA)
- Polieteramina (PEA) Esta última una de las más eficaces y seguras. Logran descarbonizar los componentes del motor suavizando los mas duros depósitos de carbón incluso a temperaturas extremas como las existentes en la cámara de combustión. Los aditivos con concentraciones altas de polieteramina tienen la capacidad de limpiar y descarbonizar el sistema de combustible de un vehículo desde el tanque, pasando por bombas, rampa, inyectores, cámara de combustión y línea de escape.
En BG Products, contamos con productos de última generación, diseñados con la mas avanzada tecnología. Nuestros limpiadores cuentan con una altísima concentración de polieteramina garantizando la máxima capacidad de limpieza de un aditivos. Y es en eso en lo que precisamente BG Products se diferencia de la competencia a nivel mundial. Puedes ver una interesante comparación sobre la concentración de polieteramina de nuestros productos en el siguiente vídeo y te invito a echar un vistazo a nuestra extensa línea de aditivos para el sistema de inyección (diésel y gasolina).
Recuerda, los aditivos que encuentras en grandes superficies, estaciones de servicio, talleres y tiendas de recambios no son lo mismo con distinta etiqueta. Como puedes ver, hay muchos tipos, muchas opciones dependiendo del fin para lo que necesites.
Los llamados Anti-humos, por lo general son de la familia de los Oxigenados o Alcoholes que lo que hacen es reducir las emisiones durante la combustión, dando valores bajos en las mediciones de la ITV, quizá una solución momentánea para ese molesto trámite, pero con un riesgo añadido, el alcohol atrae la humedad resecando todo lo que toca, asi que cuidado con retenes y juntas si se usan habitualmente este tipo de productos. Por otra parte, los mejoradores de octanaje no limpian, solo dan un punto extra de potencia en la combustión.
Si lo que realmente quieres es mantener tu coche limpio, con el consumo de combustible ideal, recuperar sus prestaciones eliminando el carbón que se acumula en el sistema de combustible y evitar averías en el sistema, debes escoger aditivos con base de polieteramina y que no contengan alcohol, todo lo demás te darán mejorías o sensaciones pasajeras.
Ing. Pedro Macías Carpi
Director Técnico en BG Products Valencia
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