BG DFC PLUS Easy Treat

Tratamiento de mantenimiento diésel para uso periódico.

2426E (P242-N1P6) 177ml

El acondicionador de combustible diesel BG DFC PLUS® con su nueva fórmula HP2, mantiene los componentes del sistema diésel y los inyectores de combustible limpios, evita la gelificación del combustible, corrige el ensuciamiento de la boquilla, reduce el humo de escape y protege las piezas del motor contra la oxidación y la corrosión.

Contiene un agente de lubricidad para la protección contra el combustible diesel de bajo contenido en azufre. El BG DFC Plus® previene la humedad y la formación de hielo. Se mezcla fácilmente con todos los combustibles diesel y es un excelente estabilizador de almacenamiento de combustible.

Por una gran variedad de razones, el combustible diesel se degrada muy rápidamente y se oxida cuando se almacena durante un corto período de tiempo, esto hace que las gomas y barníces que se forman en el sistema de combustible se separen y se tuesten generando carbonilla en los inyectores. El resultado es excesivo humo de escape y una pérdida de potencia.

Por otra parte, el clima frío crea problemas especiales con motores diesel. A medida que la temperatura baja, cristales de parafina comienzan a formarse en el combustible diesel. Estos cristales de cera crecen juntos formando una red que impide que el combustible fluya. Del mismo modo, el diesel de bajo contenido en azufre no contiene una lubricidad suficiente para proteger los componentes del combustible y en realidad puede provocar el desgaste del inyector y de la bomba de combustible. Cualquiera de los cuales puede resultar en una fallo de los componentes del sistema de combustible.

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Dósis recomendada:

• 2426E (P242-N1P6) – 177ml:
  Trata hasta 150 Litros de combustible diésel. Ideal para tratar desde turismos hasta pequeños furgones o vehículos agrícolas.

Modo de empleo:

• Añadir al depósito de combustible y rellenar.
• Luego realizar una conducción normal.
• Es un producto de mantenimiento que se recomienda aplicar mensualmente para mantener el sistema de inyección en perfecto estado de forma continuada.

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